摘要：巨轮奔涌40载经开区谱写开放发展新篇章编者按，今年是中国首批国家级经济技术开发区设立40周年，40年来，国家级经济技术开发区坚持扩大开放，深化改革创新，艰苦奋斗、锐意进取，为开放型经济新体制建设、区域协调发展和产业高质量发展作出了积极贡献，本报今起推
巨轮奔涌40载 经开区谱写开放发展新篇章
编者按：今年是中国首批国家级经济技术开发区设立40周年。40年来，国家级经济技术开发区坚持扩大开放，深化改革创新，艰苦奋斗、锐意进取，为开放型经济新体制建设、区域协调发展和产业高质量发展作出了积极贡献。本报今起推出《改革再深化 开放高水平——经开区40年》栏目，走进国家级经开区，记录区域的发展变迁，呈现各地扎实推进高水平对外开放的生动实践。敬请关注。
从一辆车，发展到一座城
三十多年前，承载着发展轿车产业的国家使命，武汉经济技术开发区（以下简称武汉经开区）应运而生。如今，作为中国车谷，武汉经开区已经汇聚10家整车企业、14座整车工厂，新能源汽车产能达到147万辆，并在智能网联、自动驾驶等多个领域崭露锋芒。这是中国汽车产业从起步、追赶、转型，再到超越发展历程的生动例证，更是武汉经开区不断探索、创新突破的辉煌见证。
从传统制造，跃升为智能制造
立足当前，在汽车产业格局重构的新时代及换道超车的关键时期，中国车谷如何实现汽车产业链的蝶变式发展？近日，记者来到长江之畔，探寻中国汽车产业发展的武汉答案。
起步：三大合资企业齐聚铸汽车发展底盘
“二十多年前谁不想拥有一辆神龙富康988，那时候它可是‘神车’，跟桑塔纳、捷达一起被称为‘老三样’。”在江城武汉，一位网约车司机向记者感慨。
武汉经开区管委会工作人员向记者表示，武汉经开区当年成立的主要目的，就是为了承接中法合资的神龙汽车项目，也承载着中国发展轿车产业的历史使命。由于轿车产业产值高、对产业链带动强，很多城市都围绕神龙汽车项目进行过争夺战，武汉凭借九省通衢的交通势力项目。
在智能网联汽车领域，武汉经开区聚集了百度、华为、德赛西威等智能网联汽车领域龙头企业。其中，德赛西威2023年11月宣布将在武汉经开区投资建设中国汽车智能 Cockpit 产业园，项目建成后将成为德赛西威华中地区最大产业基地。
武汉经开区管委会相关负责人表示，三足鼎立的发展格局，将为武汉经开区汽车产业高质量发展提供强劲动力。未来，武汉经开区将以新一代信息技术为引领，全面推进汽车产业数字化、智能化、绿色化转型，打造具有国际竞争力的世界级汽车产业集群。 
