摘要：今天，10月12日，，随着皖江奋斗号盾构机顺利抵达接收井，安徽首条长江隧道——芜湖城南过江隧道右线贯通，长江上将再添一条过江通道，芜湖城南过江隧道在芜湖市长江大拐弯处下穿长江，为双向六车道城市快速路，全长约5965米，其中盾构段长3958米，设计时速
今天（10月12日），随着皖江奋斗号盾构机顺利抵达接收井，安徽首条长江隧道——芜湖城南过江隧道右线贯通，长江上将再添一条过江通道。
芜湖城南过江隧道在芜湖市长江大拐弯处下穿长江，为双向六车道城市快速路，全长约5965米，其中盾构段长3958米，设计时速为80公里，是安徽省首条过江隧道，也是长江皖江段首条超大直径过江隧道。
隧道先后在上软下硬等10多种混合地层中穿越，地层有的黏性像胶泥，有的硬度是民用住宅混凝土强度的几倍。项目相关负责人介绍，隧道最大埋深位于水下75米，最大水压力约7.5巴，相当于手指甲盖大小的地方要承受7.5公斤的重量，还要穿越一条宽35米的断裂带，技术难度和掘进风险在同类隧道中较为罕见。
承担掘进重任的是我国自主研制的超大直径盾构机皖江复兴号，它的开挖直径达15.07米，复杂的地质让盾构机频繁遇到刀具偏磨、刀盘结泥饼等难题，建设团队通过改造刀盘等20多项关键核心技术攻关，对设备进行了近百项改造，确保顺利掘进。
目前，左线隧道掘进已过七成。预计2025年7月隧道建成通车。届时驾车从隧道过江仅需5分钟，将进一步加快长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展。（总台央视记者李伟代王利）
